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“高速公路中粗粒土路基压实质量(快速)检测”科研项目有序推进
发布日期:2019-03-27    浏览次数:508次

为加快“高速公路中粗粒土路基压实质量(快速)检测”科研项目实施进度,3月初,由高速检测、武汉理工大学组成的科研团队,奔赴池州长江大桥接线工程项目现场,积极开展中粗粒土动态回弹模量室内标定试验研究工作。

期间,课题组根据项目任务书和研究大纲的要求,制定了详细的试验方案,发扬连续奋战精神,采集了中粗粒土在不同的级配、含水率、压实程度下的动态回弹模量变化规律及不同碾压深度下的应力和应变变化规律等试验数据。此外,课题组还对不同模具尺寸效应进行了验证,并与铁路行业的动态变形模量进行了比对试验。通过数据分析,得出了影响中粗粒土路基压实质量的影响因素和改进后动态回弹模量设备的关键参数,验证了设计的小尺寸模具室内标定的可行性,以及设备改进前后在表征中粗粒土压实质量结果的一致性,完成了阶段性研究任务

    本次室内试验从研究目的出发,课题组精心组织,周密部署,扎实推进,系统梳理了研究思路和技术路线,完善了研究内容,取得了实质性的研究进展,为中期研究成果提供了大量的数据支撑,同时也促进了高速检测科研团队的成长。