三伏时节，酷热难当，由检测中心承担的安庆长江公路大桥主塔专项检测工作却在如火如荼进行中。

在2011年国检中，发现安庆大桥北塔下塔柱外壁有一些裂纹。为此集团公司领导高度重视，于2012年在安庆召开了安庆大桥养护与检测专家评审会，与会专家在听取我中心的汇报后建议，应进一步对主塔裂缝的长度、宽度、深度、分布位置以及是否发展等进行全面、细致检测，为裂缝的成因分析提供数据，在此基础上制定有针对性的维修加固方案。受大桥公司的委托，我中心今年对该桥4个塔柱进行外观普查及实体检测，为有关部门分析计算提供依据。

本次检测任务异常特殊。首先是检测环境恶劣，检测地点位于高程为一百八十米的主塔外壁悬空吊篮上，江面上风力比一般地区大了很多，存在着高空、水面、高速公路桥面交叉立体作业，安全风险较大。其次，检测时间正值三伏时节，环境温度达到三十几度，塔壁温度在五十度左右。为了确保本项任务顺利、安全开展，在大桥公司组织下，召开了安全方案专项评审会，以保障本次检测项目安全、可靠实施。

为了确保八月完成外业检测，为年底完成塔柱外观修复赢得时间，我中心检测人员发扬不怕苦不怕累的精神，坚持在烈日下工作，虽挥汗如雨，但他们仍然细致地测量每条裂纹的长度、宽度和深度；精确定位每条裂纹的起讫点坐标；认真测试混凝土强度、碳化深度和钢筋保护层厚度等参数。

截止到目前，按照制定的计划进度安排，已顺利完成四个塔柱的上塔柱、中塔柱外侧塔壁的检测工作，预计将于八月中旬完成剩下的下塔柱检测工作。完成外业检测后，我中心将对现场数据进行整理、分析，并及时向大桥公司提交塔柱专项检测报告。