七月开始，江淮大地被持续高温笼罩，炎热的天气像一个大闷罐，让人喘不过气。然而，广大高速检测人始终坚守一线。黄山脚下、新安江畔，他们以汗水书写着“奋斗”、以行动诠释着“坚守”，他们就是黄山市中心城区桥梁检测项目组的年轻人。

受黄山市市政管理处委托，安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司承接了2018年度黄山市中心城区桥梁检测项目。该项目具有“三多”特点，即桥梁种类多、数量多和检测参数多。一次承接数十座不同类型的市政桥梁检测项目，这在公司尚属首例。此次检测任务共需检测桥梁16座，涉及20多个检测参数，然而，外业检测工期只有30天。

精心准备，做足前期工作

检测事业部接到任务后，立即抽调技术骨干组成项目小组，积极做好前期准备工作。该项目检测难度大、耗时长、工程量大，这对检测技术和设备提出了更高要求。项目组负责人认真收集相关资料，部分桥梁已有几十年甚至上百年历史，检测人员仔细查阅管养部门的资料，并到黄山市档案馆调阅档案，根据收集的资料，结合桥梁类型特点及现状精心编制检测方案。结合项目检测需求，配备桥梁病害远程观测系统，运用水下基础探测成套设备，对文物类桥梁进行基础病害摸排。在检测设备方面，根据城区桥梁的实际情况，准备了外伸3.5m的22米桁架式桥检车和外伸4.5m的悬臂式桥检车，为现场检测提供充分的设备保障。

制定科学规范的检测方案是前期准备工作的重要环节，项目组成员对《城市桥梁检测与评定技术规范》等标准文件进行再学习。因镇海桥（屯溪老大桥）经历了几百年风雨，算是历史文物。为了保证高质量完成检测任务，项目组针对此桥专门量身制定了检测方案。

 “在检测过程中，我们感觉不仅仅是在完成一次单纯的桥检任务，同时也是在完成文物保护工作。”这是项目组全体成员的共同感受。

细心谋划，确保检测安全

保证检测人员、车辆安全和现场作业路段车辆、行人通行安全是该项目开展一大难点。“市政桥梁与公路桥梁不同，市政桥梁桥都在市区，桥面设有人行道，平时车流量和人流量都很大；现场检测过程中，一些市民对现场检测和桥梁检测车比较好奇，纷纷驻足观看，带来很大的安全隐患，检测现场安全压力特别大。这就要求我们需要时刻保持警惕，做好安全防护，确保安全距离，保障检测安全。”项目现场负责人杨强介绍，“部分作业路段属于禁货路段，大型检测设备经过这些路段必须提前到当地交警部门备案。检测现场都在中心城区，白天进行桥梁外观检测时，需对桥梁部分车道进行封闭；夜间进行桥梁荷载试验时，要对全桥进行封闭，这对市民出行造成了一定的影响。为此，项目组进行了充分的准备工作，通过黄山日报和黄山电视台预告具体封路时间和地点，提前通知市民，以减少交通压力和市民出行影响。”

夜间作业是该检测项目的又一大难点，项目组为此进行了细致的考虑。杨强介绍了夜晚进行荷载试验的相关情况：“荷载试验一般安排在深夜零点以后进行，主要是两个方面考虑：一是考虑到加载时温度变化和环境的干扰因素，检测时段正值盛夏，白天温差大，荷载试验在夜间进行，气温对试验数据不会产生太大影响；二是考虑到交通拥堵问题，深夜车流量人流量较小，夜间封路试验不会对市民出行造成太大的影响。” 

团结协作，顺利完成任务

黄山市地处皖南山区，前期天气持续高温炎热，后期受台风影响连下了好几场暴雨，给外业检测带来很大影响。为了按计划完成检测任务，在确保安全生产前提下，项目组小伙子们经常是冒烈日、顶风雨开展现场检测。“夏天暴雨说来就来，有时正在桥检车上作业，突然间来了阵雨，来不及躲避，衣服全被淋透，整个人变成了落汤鸡。”项目组王亚东在描述室外作业淋雨经历时不失幽默感。

据杨强介绍：“自项目开展以来，我们基本上是每天工作十几个小时，遇到夜晚做荷载试验，工作时间更要延长，甚至通宵达旦。每天现场检测任务完成后，回到驻地还要及时整理当天的检测数据，编制检测报告，有时的确感到很疲劳，躺下就睡着。”

 “任务重、强度大、条件苦”是所有外业检测人员需要面对的事实。项目组全体人员发扬团结协作、连续作战的精神，克服高温炎热、台风影响、结构复杂、夜间作业等种种困难，按照预定计划顺利完成外业检测任务。

在本项目开展过程中，黄山电视台记者多次到检测现场采访报道，见证了高速检测人以实际行动践行“科学、严谨、优质、高效”的服务宗旨。